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[发明专利]电子风扇-CN202310865034.6在审
发明人：王宁;彭斯;范荣升 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F04D25/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子风扇，该电子风扇，包括风扇本体和驱动风扇本体转动的电机，风扇本体包括扇叶和嵌件，扇叶包括外环、叶片和轮毂；多片叶片内侧与轮毂固定，外侧与外环固定；轮毂呈一端开口一端封闭的圆筒型结构，嵌件固定在轮毂封闭一端电机前端可以伸入轮毂内，充分利用风扇的轴向空间，有效缩短风扇的轴向长度。
电子风扇

[实用新型]电子风扇-CN201120524638.7有效
发明人：叶根平;鲁小健;陈国庆 -专利权人：浙江佰加汽车空调有限公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F04D29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电子风扇，具体说是一种电子风扇，包括叶片、风罩、电机，所述的风罩中部设置托盘，所述的电机放置在托盘中，所述的叶片的端部与托盘一体成型，所述的叶片呈圆周阵列分布，所述的托盘上方通过顶盖密封，所述的顶盖四周通过螺栓与风罩锁紧，所述的顶盖采用金属材料，叶片为直叶形，且两边长度不相同，本实用新型运行中阻力小，有效地提高电子风扇的风量和风压，同时降低了电子风扇的工作噪声，做好散热、吸风、吹风工作
电子风扇

[实用新型]一种电子风扇总成-CN201520485912.2有效
发明人：张伟;刘聪聪;马骁宇;胡杰;李盈盈;吴昌庆;刘韶雷 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，公开了一种电子风扇总成，包括风扇护风罩，所述风扇护风罩上设有第一电子风扇和第二电子风扇，所述第一电子风扇扇叶的长度大于所述第二电子风扇扇叶的长度，所述第一电子风扇的中心点与所述第二电子风扇的中心点位于所述风扇护风罩的同一条对角线上，且所述第一电子风扇的中心点高于所述第二电子风扇的中心点设置。该电子风扇总成风量较大，冷却能力强，且利于冷却系统的布置。
一种电子风扇总成

[实用新型]一种车用空调电子风扇安装结构-CN201821769761.3有效
发明人：王险峰;方向华;董涛 -专利权人：马鞍山仪达空调有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F04D29/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用空调电子风扇安装结构，属于电子风扇安装技术领域。包括冷凝器和电子风扇，还包括配合使用的固定支架和电子风扇安装角，固定支架固定在冷凝器上，电子风扇安装角固定在电子风扇上，固定支架和电子风扇安装角是可拆卸连接，固定支架和电子风扇安装角上开有大小相同的螺孔，还包括螺栓和螺母，螺栓与螺母配合将固定支架和电子风扇安装角连接，电子风扇安装角上开有螺母的定位结构槽并且预置螺母，还包括弹簧垫圈和平垫圈，弹簧垫圈和平垫圈安装在螺栓和固定支架之间。本实用新型使冷凝器和电子风扇实现可拆卸连接，大大简化了维修电子风扇时的装卸流程，同时对冷凝器和电子风扇的固定牢靠，本装置结构简单，便于应用安装。
电子风扇固定支架安装角螺母冷凝器螺栓本实用新型可拆卸连接安装结构车用空调弹簧垫圈垫圈安装定位结构维修电子应用安装装卸流程装置结构风扇垫圈螺孔预置配合

[发明专利]车辆内电子风扇的控制方法、控制装置及控制系统-CN201911136381.5在审
发明人：王玉杰;卢元辉;郗富强;石念钊;槐佳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆内电子风扇的控制方法、控制装置及控制系统。本发明的车辆内电子风扇的控制方法包括如下步骤：获取电子风扇的当前状态；根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器加热。本发明的车辆内电子风扇的控制方法中，根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器加热，通过电子风扇的当前转速低于预设转速进行逻辑判断采取相应动作，可以采用发动机的逻辑控制单元解决电子风扇故障，无需停机检修，可以防止电子风扇烧毁。
车辆电子风扇控制方法装置控制系统

[发明专利]用于气体燃烧器设备的风扇组件和包括风扇组件的组件-CN202010112789.5有效
发明人：雅罗斯拉夫·沃拉夫;利博尔·克拉里塞克;米兰·寇斯托利基 -专利权人：捷克安定宝有限责任公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：一种气体燃烧器设备的风扇组件，该风扇组件包括风扇模块和电子模块。该风扇模块具有风扇模块外壳，该风扇模块外壳包括风扇板外壳部分、风扇叶轮外壳部分和轴环外壳部分。该风扇模块具有风扇叶轮。该风扇模块具有冷却叶轮。该风扇模块具有用于控制该风扇组件的操作的第一电子部件。该电子模块具有电子模块外壳。该电子模块具有用于控制该风扇组件的该操作的第二电子部件。该电子模块外壳以以下方式被可释放地安装到轴环外壳部分：为了将该电子模块安装到该风扇模块并且为了将该电子模块从该风扇模块拆卸下来，该电子模块可在该轴环外壳部分处被引导为在垂直于该冷却叶轮的旋转轴延伸和/或垂直于该风扇叶轮的旋转轴延伸的线性方向上重新定位
用于气体燃烧设备风扇组件包括

[发明专利]一种散热风扇及其电子组件的封装方法-CN201210117468.X无效
发明人：詹智伟;张志 -专利权人：台达电子企业管理（上海）有限公司;台达电子工业股份有限公司;中达电子零组件（吴江）有限公司
申请日： 2012-04-19 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： H01L21/56 文献下载
摘要：一种散热风扇及其电子组件的封装方法，该散热风扇包括风扇转子、风扇外壳、风扇底座和风扇电子组件，所述风扇外壳安装在所述风扇底座上，所述风扇转子设置在所述风扇外壳和所述风扇底座围合的容置空间内，所述电子组件设置在所述散热风扇的风扇外壳外并与所述散热风扇的风扇转子电连接，所述电子组件的封装方法包括：预处理步骤，检查并清洁待封装的电子组件表面，以清除电子组件表面的污渍，提高封装的结合力；胶料准备步骤，准备封装胶料并去除胶料中的水分；封装成型步骤，将该电子组件放入封装模具内，将环保胶料注入模具并快速固化成型以将该电子零件组封装起来。
一种散热风扇及其电子组件封装方法

[发明专利]车辆中冷器冷却效率的监控方法-CN202110645454.4有效
发明人：刘海朋;田恒贵;张文通;李小月;孟庆江;马丽 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：该方法包括：接收电子风扇控制器发送的用于表示中冷器中的电子风扇当前转动状态的反馈信息；基于所述反馈信息确定电子风扇的状态；若所述电子风扇的状态为电子风扇转动，则监控所述中冷器的冷却效率。故此，通过接收到的反馈信息确定出电子风扇的状态，并且若确定出电子风扇的状态为电子风扇转动，则监控所述中冷器的冷却效率，以此只有当电子风扇转动时才对中冷器的冷却效率进行监控，避免出现电子风扇未转动而导致误报中冷效率低的故障
车辆中冷器冷却效率监控方法

[实用新型]一种车辆电子风扇装置及冷却系统-CN201821513636.6有效
发明人：王磊;郭帅;辛晓鹰;栗林涛;韩雪 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆电子风扇装置及冷却系统。所述电子风扇装置包括多个电子风扇，所述多个电子风扇布置在互成角度的多个平面内，该多个电子风扇用于对同一发动机的散热器总成和/或中冷器总成进行散热。本实用新型利用电子风扇效率高、噪音小、功耗低的优点，同时避免静压低、风量小的缺点，采用立体空间布置的多个大直径电子风扇替代机械风扇，为精准控制发动机水温，提供了合适的电子风扇转速。
电子风扇本实用新型车辆电子风扇装置冷却系统发动机水温散热器总成中冷器总成机械风扇精准控制立体空间散热风量功耗发动机噪音替代

[发明专利]一种混合动力客车发动机冷却方法及系统装置-CN201310273870.1有效
发明人：陈煌熙;席力克;常承英;陈诗库;刘善锷;罗冲;旷彪;孙涛 -专利权人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：一种混合动力客车的发动机冷却方法及系统装置，采用电子风扇对发动机进行冷却，通过电子风扇的分级逻辑控制，实时精确的控制发动机出水温度和发动机进气温度。所述的电子风扇的分级逻辑控制是采用两组电子风扇，分别为第一组电子风扇和第二组电子风扇，整车控制器输出一组控制信号控制第一组电子风扇的启动和停止；输出第二组控制信号控制第二组电子风扇的启动和停止；电子风扇分级控制表现为：第一组电子风扇滞后启动和优先停止；第二组电子风扇优先启动和滞后停止。该发明不仅能优化发动机的散热性能，提高了电子风扇的使用寿命，而且能为国四后处理系统提供辅助加热功能，减少发动机的氮氧化物等有害气体的排放。
一种混合动力客车发动机冷却方法系统装置

[实用新型]一种电子站牌的风力排热结构-CN201420787807.X有效
发明人：杨劲松;李建;吴长瑶;魏章亚;王晓娟;罗静;徐晓亭 -专利权人：安徽富煌和利时科技股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子站牌的风力排热结构，包括电子站牌壳体：电子站牌壳体顶部安装有顶吹风扇，电子站牌壳体上端背面安装有后吹风扇，电子站牌壳体左右侧边均安装有侧吸风扇，电子站牌壳体下端正面安装有前吸风扇；侧吸风扇和前吸风扇，其吹风方向是自外向内，将冷空气吸入电子站牌壳体内；所述顶吹风扇和后吹风扇，其吹风方向是自内向外，将热空气排出电子站牌壳体外。本实用新型通过在电子站牌的壳体多处设计吸风扇和吹风扇，在壳体内部形成循环的风道，能够快速有效的将壳体内部电子部件产生的热量带走，保证了其长时间工作安全。
一种电子站牌风力结构

[发明专利]风扇组件以及电子装置-CN202010120003.4有效
发明人：吴启荣;张广业 -专利权人：神讯电脑（昆山）有限公司;神基科技股份有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：一种风扇组件及电子装置，所述风扇组件包括壳体、风扇及导流壁，壳体具有进风口及出风口，风扇配置在壳体内且位于进风口与出风口之间，风扇包括风扇框架，风扇框架具有第一侧壁及第一入风口，第一入风口形成于第一侧壁上且位置相对于进风口，导流壁配置于进风口的周缘，且导流壁朝第一侧壁延伸；所述电子装置包括电子组件及上述的壳体、风扇与导流壁，电子组件配置在壳体内，风扇邻近于电子组件，空气直接被导引至风扇内，使得未进入风扇中且在壳体内的空气大幅度减少，从而提高风扇组件的散热效能并使电子装置的热能有效散失。利用本发明的风扇组件及电子装置，可以提高风扇组件的散热效能，并且使电子装置的热能可有效散失。
风扇组件以及电子装置

[发明专利]双风扇散热系统的控制方法-CN201410097747.3在审
发明人：焦均;锺兆才;刘韬 -专利权人：名硕电脑(苏州)有限公司;和硕联合科技股份有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种双风扇散热系统的控制方法，应用于电子装置。电子装置包括第一风扇及第二风扇，第一风扇与第二风扇分别位于电子装置的相对两侧面。双风扇散热系统的控制方法包括下述步骤：感测电子装置的摆放方向以判断位于上方的为第一风扇或是第二风扇；以及感测电子装置的温度且判断是否超过第一预设温度，其中当电子装置的温度未超过第一预设温度时，启动位于上方的第一风扇或是第二风扇，当电子装置的温度超过第一预设温度时，启动第一风扇与第二风扇。本发明的控制方法可有效地降低风扇吹出的热风吹向使用者的机率。
风扇散热系统控制方法

[发明专利]纯电动车集成热管理电子风扇转速控制系统及方法-CN202310556455.0在审
发明人：柳文琴;孟国栋;刘小明;王丹丹;余亮;陈润宇;黄慧萍 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及纯电动车集成热管理电子风扇转速控制系统，包含信号采集装置、集成温控器。本发明还涉及纯电动车集成热管理电子风扇转速控制方法，包含步骤：采集控制模型输入信号；根据控制模型输入信号确定多个不同的电子风扇转速；从电子风扇转速中选出数值最高的一个，作为电子风扇基准转速；对电子风扇基准转速进行修正，得到风扇最终转速。本发明统筹管理风扇，实现了减少风扇采购成本，也更加合理分配风扇转速，并进一步降低了整车能耗；实现了防频繁启停以保护风扇，延长了风扇使用寿命；避免了风扇转速突变带给用户的不适影响。
电动车集成管理电子风扇转速控制系统方法

[发明专利]一种带电子相框的风扇-CN201310556039.7无效
发明人：贾中瑞 -专利权人：西安飞东电子科技有限责任公司
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本发明属于一种带电子相框的风扇，具体包括风扇本体、按键部分、电源线及其主控电路，风扇本体内安装有电子相框，电子相框内置有电池，电子相框的显示屏设置于风扇本体的前表面下方，电子相框和风扇的主控电路连接。本发明提供的一种带电子相框的风扇，它集电子相框和风扇为一体，使人们在享受清凉的同时也可欣赏到正在播放的照片，搬运方便，使风扇的结构更加新颖，功能更加全面，为人们的生活增加了乐趣。
一种电子风扇

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